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顺丰上市能够突破发展瓶颈吗?

发布时间:2021-04-05 00:44   浏览次数:次   作者:必定赢
本文摘要:第一物流全媒体报道:顺丰过去是敌视上市的,他的创始人王卫说:上市的好处只是圈钱,获得发展企业所需的资金。现在,面对业界天花板和竞争对手的冲击,顺丰再也坐不住了。顺丰天花板多年来,在中国顺丰是租车的第一品牌,其优质服务、快速度仍被消费者接受,最重要的是顺丰速运已成为大众尊敬的概念。顺丰首先从香港和大陆之间的快递跟上,经过多年的发展,逐渐突破了与竞争对手的距离。 顺丰获得了倒数多年的快速增长,成为业界的领导者。但是,中国市场逆转了。

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第一物流全媒体报道:顺丰过去是敌视上市的,他的创始人王卫说:上市的好处只是圈钱,获得发展企业所需的资金。现在,面对业界天花板和竞争对手的冲击,顺丰再也坐不住了。顺丰天花板多年来,在中国顺丰是租车的第一品牌,其优质服务、快速度仍被消费者接受,最重要的是顺丰速运已成为大众尊敬的概念。顺丰首先从香港和大陆之间的快递跟上,经过多年的发展,逐渐突破了与竞争对手的距离。

顺丰获得了倒数多年的快速增长,成为业界的领导者。但是,中国市场逆转了。

国家邮局预测,今年中国租车业务量比去年快速增长34%,超过2015年的48%,同时在过去的4年里保持了50%的快速增长记录。租车行业在美国80、90年代也多次疯狂,之后转入分割统一期。

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在中国,租车行业经过多年的发展,在一定程度上开始与天花板相似。市场总规模的增长速度下降,各输之间的竞争不会加剧。租车行业的天花板是顺丰的天花板。更像的竞争对手,顺丰成为今天你看到的顺丰,2003年是重要的一年。

当年,非典入侵,顺丰和当时刚成立的扬子江快运签字,购买了5架737全货机,在广州-上海-杭州这3个集散中心之间交往。这成为国内首家飞机快递的民营快递企业。同时,与国内多家航空公司签订合同,利用230多条航线的腹舱,在全国各城市之间运送快递。

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那时候,顺丰500克之内快递的收费是20元,虽然不便宜,但是第二天抵达的高效服务還是为它寻找了大量的客户。到了2009年,顺丰再次得到民航局的认可后,正式成立了自己的航空公司,开发了航空租车运输服务,享受了自己的队伍。这使顺丰一度独自走向世界。

但是,随着资本的插手,顺丰感受到了输掉的压力,在淘宝的新人租车指数中,顺丰总体上表示仍然是最差的公司,但在物流时效方面已经被竞争对手平息了。2015年阿里巴巴大股东圆通后,圆通也卖给了15架飞机。在运输车辆的数量上,日元通、中通也打破了顺丰。顺丰目前的价格是租车中最低的,根据证券公司的行业研究报告,平均租车单价从2004年的28.8元上升到2014年的14.7元,利润率下降到5%左右,与海外市场基本相同。

服务被追赶,行业平均利润和价格下降,顺丰靠什么维持自己的高价?在上市无法解决明显问题之前,快递公司继续上市或借用,市场需求资本市场的高评价依赖资本市场提供的资金建立仓库,加强物流,招募人员。在这种情况下,顺丰不上市的话,相当于束缚手脚和输掉竞争,优势很快就会被破坏。顺丰也想转向其他行业。例如,生鲜电器商品,不得已的事实是物流到电器商品之间有距离,这种转换并不顺利。

在这种情况下,随着上市,利用资本市场竞争也成为必然的选择,不上市就一定会被追赶,上市也能维持优势,上市的钱自然是最好的自由选择。但对于顺丰来说。从租车行业到大趋势已经不能改变,未来一定会迅速上升,甚至衰退。

竞争变成库存市场的争夺战,价格竞争是不可避免的,顺丰过去的高利润模式是不可继续的。这个瓶颈顺丰无法突破,上市无法与竞争对手平等竞争,无法改变行业的大趋势。美国在快递业超过顶峰后,经常出现大规模和分割和变革,最后留下一些企业,一些企业专门从事其他行业。顺丰的未来会怎样呢?我们拭目以待。


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